Gáz az üzemanyag ára körül
Idén érzékelhetően nőtt az olyan kocsik száma, amelyeket vegyes üzeműre alakíttattak át – világított rá a gazdasági szaklap cikke. A válság miatt sokat esett a használt járművek árak, sokan vesznek ilyeneket, hogy kettős üzemre állíttassák át. A gázbefecskendező rendszert január óta egyre többen rendelik meg, 180 ezer és 270 ezer forint között mozog a beszerelés értéke. A magánszemélyek mellett az autóflottával rendelkező vállalatok is egyre nagyobb számban cserélik gázos-benzines kocsira a korábban használt dízeleket. Ünnepelni ugyanakkor nincs okok a gázüzletben érdekelt cégeknek: míg három éve még körülbelül százezer kocsi futott itthon gázzal is, ma a már a 3 milliós autóállományból mindössze 75 ezer.
– Az autók gázüzeművé átalakításának a költsége 250-350 ezer forint között mozog, ám ez az összeg 30-40 ezer kilométer után megtérül. Ezt követően pedig már spórolunk is a benzines autóhoz képest – emelte ki Kirják István, a nyíregyházi Valent Autó Kft.-nél dolgozó műszaki vizsgabiztos és gázautó-szerelő. – Bármilyen benzines autót át lehet alakítani gázüzeművé, de ezt engedélyeztetni kell a Közlekedésügyi Felügyeletnél. Ezek után kezdődhet csak el maga az átalakítás. A műszaki vizsgát követően be kell jelenteni az Okmányirodában, ahol a forgalmi engedélyben feltüntetik a változást. A közhiedelemmel ellentétben biztonságos az ilyen autó, ha bármi probléma merül fel, a rendszer minden esetben „letilt”, s az autót el sem lehet indítani – tette hozzá a szakember.
A nagyecsedi Kovács Sándor évekig közlekedett egy hibrid üzemű, 1990-es évjáratú Wartburggal. A 64 éves családfő nehéz szívvel, betegsége miatt néhány hete kénytelen volt túladni a család négykerekű kedvencén, ami azóta új gazdánál, Miskolcon rója a kilométereket. – Korát meghazudtoló állapotban volt, és benzin-gáz üzemű gépkocsi lévén a fogyasztására sem panaszkodhattam. Gázüzemre állítva is remekeül húzott az autó, s bár a tartály elfoglalt némi plusz helyet a csomagtartóban, de még így is elfért a pecafelszerelés és a többi holmi – mesélte.
– Nem éreztük magunkat nagyobb veszélyben utazáskor, mint egy hagyományos kocsiban, hiszen baleset esetén a benzin vagy a gázolaj is belobbanhat, és az életünket követelheti. Tankoláskor be kellett utaznunk a mátészalkai üzemanyagtöltő állomásra, ám ezt összekötöttük egy-egy bevásárlással, így két legyet ütöttünk egy csapásra a takarékosság jegyében – tette hozzá felesége, Kovács Sándorné.
A világszerte és Magyarországon is a legnagyobb forgalmazónak számító Prímagáz adatai szerint egy liter autógáz átlagosan 135 forinttal olcsóbb, mint a benzin, és erre az árkülönbözetre hosszú távon is számítani lehet. Az üzemanyagköltségeken 30-40 százalékos a megtakarítás, ami tízezer kilométerenként 100-110 ezer forint megtakarítást eredményez. Ez – futásteljesítménytől függően – magánszemélyeknél egy, legfeljebb két év alatt visszahozza a beépítés 230-290 ezres költségét, míg a többet közlekedő vállalati autóknál a megtérülés hónapokban mérhető.
Dinamikus emelkedés
Nyugat-Európában az autógáz felhasználása dinamikusan emelkedik, 2015-re 10 százalékos lesz a gázzal is hajtott személyautók aránya, a felhasználás Magyarországon a jelenlegi 1,5-2 százalékról a várakozások szerint két év alatt 5 százalékra nő. Jelenleg a hazai személyautó állomány 1,5-2 százaléka működik vegyes üzemben, 50-60 ezer autó. Ugyanez Európában 3 százalék, mintegy 7 millió jármű, de a prognózisok szerint 2015-re eléri a 10 százalékot. Ennek hátterében részben az áll, hogy az államok egy része garanciát vállalt az autógáz adóterheinek jelenlegi alacsony szinten tartására (Németországban 2018-ig).
Gere Tamás lakóhelye és munkahelye között 25 kilométer a távolság, de mivel a nap közben is gyakran autóba kell ülnie, a hétköznapokat nem ússza meg hatvan megtett kilométer alatt. – A cégünk az üzemanyagköltségnek csak egy részét téríti, így kénytelen voltam kitalálni valamit annak érdekében, hogy csökkentsem a kiadásokat – mesélte lapunknak. – Korábban egy ismerősömtől vettem a benzint, ő pedig Ukrajnából hozta, így sokat spóroltam, ám a szigorítások nyomán ez a forrás elapadt. Ám ugyanez az ismerősöm sietett újra a segítségemre: elmesélte, hogy ő átalakíttatta az autóját és csak bioetanolt tankol, aminek literje jelenleg majdnem száz forinttal olcsóbb, mint a 95-ös. Ez az átalakítás az autóm esetében 35–40 ezer forintba kerülne, ezért inkább azt a megoldást választottam, hogy egyharmad-kétharmad arányban keverem a 95-össel. Így is sok ezer forintot spórolok meg havonta, még úgy is, hogy amióta bioetanolt is töltök az autóba, valamivel többet fogyaszt, mint azelőtt.
Megkérdeztük: Ön átalakítatná-e autóját, hogy az olcsóbb üzemanyaggal működjön? Kis Klaudia: Nekem még nincs autóm, csak a családomnak, de mindenféleképpen jónak látnám az átalakítást. Érezzük, mennyire emelkedik a benzin ára is, de jó lenne valamilyen környezetbarát termékre is átállni, akkor talán kisebb lenne a levegő szennyezettsége. Mártonné Tóth Katalin: Már most is megpróbálunk környezettudatosabban élni. Az látszik, hogy egy másfajta üzemanyag esetleg jobban kímélné a természetet. Bár még nem váltottunk, de már tudom, hogy olcsóbb is. Az embernek kevés e dologban még az információja. Sajtos Zoltán: Én már megtettem az első lépést. Fele-fele arányban tankolok bioetanolt. Azt tapasztalom, egy kicsit kevesebb az autómban a „lóerő”, s talán valamivel többet is fogyaszt, de nem bántam meg, mert sokkal olcsóbb. Örülök, hogy elfogadtam a fiam javaslatát, aki autószervizben dolgozik. Szabó Gréta: Annyira nem értek hozzá, de tudom, a most ismert benzin és gázolaj mellett az új fajta hajtóanyagok olcsóbbak, környezetkímélőbbek. S ez már ok arra, ha kocsim lesz, ilyen fajta megoldást keresek majd. Turcsik Dániel: Utánanéztem az interneten a dolognak. A szüleimmel tervezzük, hogy egy hónapon belül megvesszük azt a kis berendezést, mely az átalakításhoz kell. A néhány tízere forint hamar megtérül, különösen, hogy az üzemanyag legalább egy százassal olcsóbb lesz azután. Még több hír az autók világából - Száraz Ancsa -
Cikk ajánlása
-
0
-
-
