Jobb utakon pedáloznának a nyíregyháziak
Nyíregyháza méltatlan a Kerékpárosbarát Település címre, szemlesütve kellene visszadnunk a megtisztelő titulust! – veti föl internetes levelében Babosi György, a V@rosvita tagja. „Ez a város alkalmatlan a szabályos és biztonságos kerékpár-közlekedésre. A padkák magasságát csökkentik az átkelőknél. Ez nagyszerű, csakhogy 10 cm-ről 5 cm-re, holott az igazi megoldás az lenne, ha nulla lenne a szintkülönbség! Az új Hősök terére nincs kerékpárút tervezve. A belvárosban vörös térkövekkel kellene kirakni egy sávot, ahol kizárólag a bringások közlekedhetnének. A gyalogosok tudnák, hogy ott nincs elsőbbségük, megszűnne az össze-vissza cikázás.” – írja.
– Korábban én is javasoltam már, hogy a tereken jelöljenek ki sávokat a kerékpárosoknak, mert szerintem az biztonságosabb, de leszavaztak – reagált másik levelezőnk, Cservenyák Katalin, majd így folytatta: „Biciklivel öt centit még ugrat az ember, a nagyobb bakkanónál pedig leszáll. A padkák szintbe süllyesztésekor elvárható, hogy a kivitelező, akitől ezt a feladatot nem társadalmi munkában kérik, csinálja is meg precízen. Ha 0 centiméter a megrendelt szintkülönbség, akkor ne legyen 2 centiméter!”
Méltó-e a Kerékpárosbarát Település címre a megyeszékhely?
A Korányi Frigyes utcán valaki fogott egy vésőt meg egy kalapácsot, és egyszerűen „megfarigcsálta” a járdaszegélyt – írja Cservenyák Katalin. – A kedvenc szakaszom pedig az újonnan „épült” bicikliutak közül a piac előtti. Először azt hittem, vicc az egész, valami nyári napközis akadályverseny miatt festették fel, csak még nem mosta el az eső.
Azon a részen, ahol piaci napokon eddig is nehezen fértek el buszmegállóban várakozók és a taxisok egymás mellett, kikanyarítottak egy sávot a kerékpárosoknak, ügyesen elválasztva egymástól a konkurenciát: a buszos utast, meg az utasra váró taxist. Nyilván mindenre figyeltek, csak épp arra nem, hogy ez a leggödrösebb része a járdának. Nem ártott volna egy terepszemle egy ilyen jelentős szakasz megépítése előtt! Kíváncsi lennék arra is, hány biciklis kabátja, pólója akadt már fenn a kerékpárútra belógó sövények, bokrok miatt. Erre sokkal jobban oda kellene figyelni! Egyáltalán kinek a dolga a benőtt bokrokat levágni? – vetette fel a V@rosvitán.
Dolgozzunk meg érte!
Molnár Levente hozzászólásában kifejti: egyetért Babosi György építő javaslataival, de a Kerékpárosbarát Település cím visszaadását eltúlzottnak tartja. „Nem azért, mert annyira elégedett vagyok a biciklizés feltételeivel a városban, vagy a kerékpáros közlekedés fontosságához való hozzáállással a város részéről. Szerintem tekintsük ezt a megtisztelő címet egyfajta előlegnek, „foglalónak”. A képzeletbeli szerződés pedig szóljon arról, hogy, mondjuk, szilveszterig megteremtjük a valódi feltételeit annak, hogy büszkén viselhessük ezt a címet! Szívesen bejárnám a problémás kerékpárutakat Csabai Lászlóné polgármesterasszonnyal és néhány bringással, hogy aztán megbeszéljük a szükséges teendőket, lehetőségeket és eredményeket!”
Elfelejtkeznek a helyreállításról
Kazai Béla, a Zöld Kerék Alapítvány elnöke sem rejtette aszfalt alá véleményét a témában. – Ha már Nyíregyháza megkapta a Kerékpárosbarát Település címet, kár kellene visszaadni. Már csak azért is, mert ez a cím a későbbi kerékpáros pályázatoknál előnyt jelent. Ez a cím egy megelőlegezett bizalom. Látok némi fejlődést „bringa-ügyben”, bárcsak nagyobb léptékben folynának a fejlesztések! A város kerékpáros ügyekért felelős ügyintézője, Keresztessy László, maga is gyakran pattan nyeregbe, mindent megtesz a kerékpáros közlekedés javításáért, fejlesztéséért.
A padkákkal én is találkozom, és bizony nagyot koppan néha a kerék. Ezeket a problémákat már évekkel ezelőtt (is) jeleztük az E-misszió Egyesület felmérése kapcsán. A kerékpárutak állapota nem valami rózsás, több helyen gödrök vannak, felbontják és „elfelejtik” helyreállítani azokat. Azt kérem a városlakóktól, hogy a kerékpárutakkal, sávokkal kapcsolatos problémákat jelezzék a Zöld Kerék Alapítványnak! Az apróbb gondokat (például a behajló ágak eltávolítása) megoldjuk, a nagyobbakat jelezzük a fenntartónak.
Hívja a bringaangyalt!
A Zöld Kerék Alapítvány szívesen segít túrák és útvonalak tervezésében is. Népszerű szolgáltatásuk, a „bringaangyal” nagy segítség lehet probléma esetén. – Kerékpárszerelőink, Bálint András és Vinnai Zsolt a 20/970-57-31, 20/516-35-28 számon érhetők el, alapítványunk a 42/500-608, 70/220-38-85, illetve a zoldkero@gmail.com címen érhető el – tette hozzá Kazai Béla.
Megkérdeztük: Megfelelőnek tartja a kerékpárutak kiépítettségét Nyíregyházán?
Ráczköviné Rácz Enikő szerint egyre több a biciklis a belvárosban. – Veszélyes a gyalogosokra nézve, főleg a kisgyerekekre. Nekem is van gyermekem, és nagyon féltem a kerékpárosoktól – felelte.
Molnár Gáborné szerint sokat, de nem eleget fejlődött a kerékpáros közlekedés a megyeszékhelyen. – Látható a fejlődés, de nem folyamatos, összefüggővé kellene tenni az úthálózatot! Van, aki használja a kerékpárutakat, van, aki nem. Egy biztos: biciklivel könnyebb eljutni a munkahelyre.
A szakolyi Tamás Alex így mesélt tapasztalatairól: – Nincs megfelelően kiépítve a biciklis úthálózat. Szeretek biciklizni, és nagyon jó lenne, ha a környező települések között is lehetne biztonságosan közlekedni – mondta.
– A kampány során biztos lesz valaki, aki ígéretet tesz a kerékpárosok problémájának megoldására. Idővel pedig kiderül, mennyire gondolta komolyan szavait – válaszolta Takács László Balázs.
Molnár Krisztián inkább az utat választja a járda helyett, ha kétkerekűvel halad. – Gyorsabb az úton közlekedni, a járda nem biztonságos, mert veszélyeztetjük a a gyalogosokat. Hiányolom a kerékpárút megfelelő kiépítettségét – mondta.
Mile Éva renszeresen kerékpározik barátnőjével. – Jó a biciklizés a városban, viszont a Skála kereszteződése életveszélyes. Szükség van még kerékpárutakra, enélkül a sok gyalogosra és autósra így nagyon oda kell figyelni. A gyalogosok sokkal figyelmetlenebben közlekednek, mint az autósok.
- Palicz István -
