KRESZ-teszt: Több tízezres büntetést kaphatsz, ha ezekkel nem vagy tisztában

Szia, Uram! KRESZ-teszt érdekel? Tenné fel a kérdést a mémből ismert jól szituált úriember. 

Úgy gondoljuk, sosem árt egy kis edikáció, legyen készségszintű minden ismeret, ami a vezetéshez szükséges, hogy egy sötét, ködös útszakasz se lephessen meg minket.

Már legutóbbi kvízünkben is feltettünk járművek kivilágításával kapcsolatos kérdést. Most azonban egy kicsit trükkösebbek leszünk.

Heti KRESZ-tesztünkben, hogy stílusosak legyünk, időnként láthatatlan kérdéskörrel foglalkozunk. A ködben, korlátozott látási viszonyok közötti vezetéssel. 

Ezúttal videós formában keressük a választ arra, hány hibázó sofőrt szúrnak ki olvasóink, valamint, hogy tudják-e, mit rontottak el. A világítás használata azért is kulcskérdés, mert komoly baleseteket előzhet meg, de az új KRESZ pontosítani is fogja, mikor és hol kell felkapcsolni a lámpákat. Kezdjük egy beugró kérdéssel, hozzátéve, hogy a cikkünkben elérhető videó egy képkockájáról van szó, és hogy a felvétel egy ködös reggelen készült: hány bakit számoltok össze az alábbi képen?

Mit mond a jelenlegi KRESZ a járművek kivilágítása kapcsán?

Ahhoz, hogy válaszolni tudjunk a kérdésre, érdemes felidézni, mit mond a KRESZ a világítással kapcsolatban: 

Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett pedig ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják. Ez eddig tiszta ügy, mondhatnánk, de akkor még nem bezséltünk a tompított fényszórókról, a nappali menetfényről és a ködlámpáról sem. Márpedig nem mindegy, hogy mi látunk vagy minket is látnak-e. 

A vonatkozó KÖHÉM-rendelet még tovább pontosítja a ködlámpa használatát: „Az első ködfényszóró lámpa arra szolgál, hogy köd, hóesés, felhőszakadás vagy porfelhők esetén javítsa az úttest megvilágítását. Hátsó ködfényszóró lámpa arra szolgál, hogy sűrű köd esetén észlelhetőbben jelezze hátrafelé a jármű jelenlétét.” A Szoljon arra is emlékeztetett, hogy a rendőrség tájékoztatása szerint a ködfényszóró, vagy hátsó helyzetjelző ködlámpa szabálytalan használata esetén a rendőr figyelmeztetést alkalmazhat, helyszíni bírságot szabhat ki, ami 6500-tól 65 ezer forintig is terjedhet, illetve szabálysértési feljelentést is tehet.

Mi az a nappali menetfény?

Ahogy arra a rendőrség már korábban felhívta a figyelmet, a nappali menetfény nappal, jó látási viszonyok között bárhol használható, automatikusan kapcsolódik be gyújtáskor, és a helyzetjelző vagy tompított fényszóró felkapcsolásakor elalszik. A tompított fényszóró használata pedig korlátozott látási viszonyok között (például szürkület, eső, hó, por, köd…) és éjszaka lakott területen belül és kívül is egyaránt kötelező. Azt is pontosították korábban, hogy a tompítottat csak jó látási viszonyok között, nappal helyettesítheti lakott területen kívül a menetfény, az izzókat pedig, legyenek bármelyik lámpában is, ellenőrizni, szükség szerint cserélni kell, és gondoskodni róla, hogy a kosz ne fedje be őket. 

Ugyanakkor, ahogy arra az Origo is felhívta a figyelmet az Országos Baleset-megelőzési Bizottság nyomán,

• a nappali menetfény (teljes nevén nappali menetjelző lámpa) nem arra szolgál, hogy a jármű előtti útfelületet megvilágítsa, hanem hogy a jármű helyzetét jelezze más közlekedők felé. 
• Kizárólag előre bocsát ki fényt, hátra nem.

Hány hiba volt a képen?

Megoldás a Feol.hu-n.

Jöjjön a beígért KRESZ-teszt!

Most, hogy nagyjából átbeszéltük, mikor kell tompított fényszórót használni, mit kell tudni a nappali menetfényről, lássuk a videót! A videó elején normál, majd lassított felvételen is megmutatjuk a pár száz méteres szakaszt. A kérdés lényegében ugyanaz, mint a fotónál volt: milyen hibákat találunk a felvételen?

Megoldás a Feol.hu oldalon

Az új KRESZ a világítást is érinti majd

Mint arról korábban írtunk, az új KRESZ bevezeti a „valamennyi járműre vonatkozó mindenkori kivilágítás kötelezettségét, kötelezővé teszi a távolsági fényszóró használatát lakott területen kívül a láthatóság korlátozottsága esetén (de kivétellel és megkötéssel). 

Ezekről lehet, hogy lemaradtál: próbáld ki korábbi KRESZ-tesztjeinket

Jobb, ha mások hibájából tanul az ember

Utánajártunk, melyek a leggyakoribb hibák, amiket egy tanulóvezető elkövet a volán mögött.

A hazai közlekedés számos változáson esett át az elmúlt évtizedekben, melyekhez igazodtak a szabályok is. Néhány KRESZ-módosítás azonban máig nem épült be eléggé a köztudatba.

Mit látunk a különböző világításoknál?

És ha már a világítás volt a fő témánk, jöjjön egy tanulságos videó, amit a rendőrség tett közzé a közelmúltban. A felvételen azt is megmutatták, mennyi látszik a kocsikból hátulról, nappali menetfénnyel, illetve rendes tompított fényszóróval: