2009.05.12. 14:30
A tüzelő bogár és az őrült feltaláló
<p>Amerikában mindent szabad? Íme egy<br /> őrült feltaláló őrületes<br /> szerkezete. <A onclick="return open_window( http://media.szon.hu/pubs/Bildserie/_A_t_zel__337__bog_r__s_az___337_r_lt_felta/index.shtml , SERIE ,960,800)" href="about:blank"><IMG height="13" alt=" A tüzelő bogár és az őrült feltaláló 2009.05.12." src="http://apps.szon.hu/bilder/icons/kamera.png" width="13" border="0" /></A></p>
Egy ideje ásom magam a témában.
Talán először a
lökhajtásos kerékpárok
tűntek fel, rendkívül
mókásak, ahogy körülbelül
30 Km/h-val suhannak el borzasztó
hangorkán mellett, brutális
hatásfokkal, házi barkács...
Netről megrendeli, ráaggatja, megy is vele,
nem is normális, ez eddig oké. Lehet
USA-fóbiám van, vagy
tényleg hülye a nagy többség
odaát, de nekik ez nem elég. Legyen
lökhajtás, de emellett legyen teljesen
értelmetlen is, mert
haszna abszolút nulla, szépnek sem
mondanám, ha egy teljesen hétköznapi
autó farából kiáll egy
rakéta. Egye fene, hangosabb, mint a
legzúzósabb Death Metál, jobban
füstöl, mint Kaliforniában egy
erdőtűz! No ez mán döfi.
Tehát akkor miről is van
szó?
Ron Patrick a mi emberünk, akinek
olyan ötlete támadt, hogy
miért ne lehetne az övé az első
közúton is legálisan
hajtható lökhajtásos
jármű? Hát persze, hogy lehet!
Kalifornia államban, ahol a Terminátor is
lehet kormányzó, ennyi már
gyerekjáték. Ron lapozgatva a
jogerős törvényeket, megtalálta
a kibúvót, hogyan lehet
legalizálni ördögi tervét. A
jelszó: Hibrid hajtás. Mivel két
erőforrás van az autóban,
gyakorlatilag a Toyota Prius
kategóriájába esik, a
mozgatásról a dízelmotor
gondoskodik a motyó csak a show része,
így kerülhetett rendszám a
gépre. Persze megfelel a
környezetvédelmi
előírásoknak is, mert odaát
komolyan veszik az ilyen dolgokat.
A lángoló fenekű
bogár teljesen biztonságos, az
építő szerint, de mi el is
hisszük ezt neki, hisz a Stanfordon szerzett
mérnöki diplomát. A tudás
persze, még kevés volt a
megépítéshez, még kellett
három elengedhetetlen dolog: pénz,
pénz, és pénz.
Természetesen nem úgy, mint kis
hazánkban, ahol egy hasznon új
technológiához, ötlethez csak
biztató vállveregetést jár,
itt meglett ez a három fontos kellék.
Autótalálkozókon, Hot Rod Show-k
keretében népszerűsíti
Patrick masináját, a
közönség nagy
örömére.
A motyó egy General Electric Model
T58-8F jelzésű eredetileg helikopter
hajtómű, maximális
fordulatszáma 26.000 f/p,
teljesítménye 1350
lóerő. A teljes konstrukció
a "feltaláló" garázsában
készült, ő vagdalta szét,
rakétásította, festette a Wagent.
A műszerfalra biggyesztett három új
kijelzőt, amik a fordulatszámot, az
olajnyomást, és a turbina belső
hőmérsékletét közlik a
pilótával, a
hőmérséklet felettébb fontos,
mert ha hosszasan 650 C fok körül mozog,
tönkremegy a motor.
Remélem mindenki kellőképp
lefáradt, a tudományos
háttér mély
boncolgatását meghagyom másnak.
- Kovács Miklós –