Izzócsere, kerékcsere – az meg miii?

A KRESZ kötelezővé teszi

bizonyos alapvető műszaki hibák

elhárítását, ha

beüt a probléma. Ilyen

például az izzó és a

defektes kerék cseréje is.

Ezekből pótalkatrésznek is

kötelező a kocsiban lennie. De vajon

hányan tudnak megbirkózni a feladattal,

ha szükség van rá?

Az általunk megkérdezett

szakértő elmondta, hogy

manapság egyre több az olyan

autó, melyben a tulajdonos nehezen,

vagy sehogy nem tud izzót

cserélni. Ilyenkor nem marad más

hátra, szervizbe kell vinni a kocsit.

Sokszor azonban még ott is nehéz,

fáradtságos munkába telik a

kiégett izzó cseréje. Van

olyan kocsi, melynél az

akkumulátort kell kivenni, de olyan is,

melynél a komplett

lökhárítót le kell szerelni,

majd kivenni a lámpát, és csak

ezután lehet hozzáférni a

cserélendő alkatrészhez. Ezen

nehézségek miatt pedig egyre kevesebben

nyitják fel a motorháztetőt.

A defektes gumi

cseréjénél már jobb a

helyzet, hiszen ez nem bonyolult, inkább csak

piszkos munka. De akadnak olyanok, akik annak

ellenére is idegenkednek a

kerékcserétől, ha elméletben

ismerik a szükséges mozzanatokat.

Félnek, hogy valami balul sül el,

így inkább másra hagyják a

lyukas kerék levételét. Nem

meglepő, hiszen a forgalom vizsga előtt is

csak elméletben kell megmutatni a

kerékcserét.

A világ egyre inkább afelé halad,

hogy minden problémát szakszervizben

kelljen orvosolni. Ennek oka egyrészt, hogy a

mai autók egyre bonyolultabbak,

valamint hogy az embereknek csak igen kis

hányada fekszik kocsija alá, ha valami

gond van vele. Ezt pedig a gyártók is

tudják, így nem is törekednek arra,

hogy egyszerűbben szerelhetők legyenek

autóik.

- A. Norbert -