Szél hozza, szél viszi Nyíregyházán

„ A Hímesben lakók

közül senki sem kért ingyenes

ébresztőt a

repülőtértől! Hetek

óta minden áldott reggel –

beleértve a hétvégét is

– negyed hétkor (!) kis motoros hobby

repülőgépek jelennek meg a

városrész fölött, olyan

zúgással, berregéssel, amire a

legmélyebb álmából is

azonnal felébred az ember. A gyesen,

szabadságon lévők, a

vakációzó gyerekek és

pedagógusok még hamarabb kelnek fel

emiatt, mint év közben, és

utána sem lehet pihenni, mert a zaj

gyakorlatilag egész nap folytatódik.

Hétvégén aztán már

senkinek sincs nyugalma. Korábban

madárcsicsergésre ébredtek az itt

lakók, ma már napközben sem lehet

élvezni sem a teraszt, sem a kertet. De ez

utóbbit még el lehetne viselni, ha nem

negyed hétkor, hanem emberi időpontban,

mondjuk fél nyolc után kezdenék a

repülőzést. Két

kérdésem lenne az illetékesekhez:

miért hajnalban kezdik a

repülést, illetve miért a

város fölött repülnek,

amikor a határban, a

szántóföldek fölött

alighanem kevesebb ember nyugalmát

zavarnák meg...” – írta

Berkes Éva hozzánk

eljuttatott levelében, de rajta

kívül többen ugyanezekkel a

kérdésekkel keresték meg

szerkesztőségünket.

Mi pedig a Tréner Kft.-t ügyvezető

igazgatójától kértünk

választ.

– Megértem azokat, akik panaszkodnak a zaj

miatt, de a repülőtér

közelében ez – immár 78

éve – elkerülhetetlen – kezdte

Horváth Péter. Majd

hozzátette: ezekben a hetekben zajlik

Nyíregyházán a 41.

repülős tábor, melynek

keretében a Nyíregyházi

Főiskola hallgatói 4.

félév után veszenek részt a

kötelező képzésen. Mielőtt

a három gép felszállna el kell

végezni a gépek

motorozását, majd a

berepülést, ez mind a fiatalok

érdekét, a repülés

biztonságát szolgálja. Reggel 6

óra után,

félóránként szállnak

fel a gépek, a szélviszonyoktól

függő felszálló irányon.

A déli szél, így a déli

irányú felszállás okoz

nagyobb zajt a városnak, az északi

irányú felszállást

valószínűleg észre sem

veszik. A hallgatók most a le- és

felszállást gyakorolják, de a

jövő héttől már

útvonalon repülnek, így

kisebb lesz a zajterhelés – tette

hozzá a kft. főpilótája.

– Sajnos a kezdési időpontot nem

lehet későbbre tenni, mert muszáj a

hallagtóknak hidegben, nyugodt

időjárási

körülmények között

repülniük, a kötelező

óraszámok pedig nem

csökkenthetőek – magyarázza

Horváth Péter.

Fél 11-kor így is be kell fejeznünk

az oktatást, mert nagy melegben 30 fok feletti

hőmérsékletnél nagyobb

hibalehetőség, nagyobb

igénybevételnek van kitéve a

szervezet. A nap többi időszakában a

hobbi gépek és a

sárkányrepülők szállnak

fel, ám ez már egy másik

történet – tette hozzá az

ügyvezető igazgató.

képzés

kezdete

A Mezőgazdasági és

Élelmezésügyi

Minisztérium (MÉM)

Szakoktatási

Főosztálya 1968-ban

döntött arról, hogy az

1968/69-es tanévben a

nyíregyházi

Felsőfokú

Mezőgazdasági Technikumban

a gépész karon belül

be kell indítani a

növényvédő

repülőgépvezető

ágazati képzést.

Az oktatás 1968

őszén nappali tagozaton 3

éves képzési

idővel és 25

hallgatóval indult.

A szakmai tárgyak

elméleti oktatását

3 fős Repülőgép

Tanszék látta el

további 3 meghívott

előadóval. Az első

évfolyam hallgatói 1969

tavaszán kezdték meg a

felkészülést a

repülésre, május

14-én szállt fel az

első hallgató, a gyakorlati

kiképzést a

Repülőgépes

Növényvédő

Állomás

nyíregyházi

üzemegysége végezte.

A Kiképzési Terv szerint

200 órát repültek a

növendékek.

Kapcsolódó hírek:

Legfrissebb

megyei híreink: Megyénk

történéséiről Ön

sem maradhat le! Kövesse figyelemmel naponta

megyénk eseményeit.

Rendőrségi hírek

első kézből: Balesetet

látott útközben? Szeretné

tudni, milyen bűncselekményeket

követtek el megyénkben? Itt a helye!

Sporthírek minden

mennyiségben: Országos és

helyi hírek a sport

világából.

- Bednárik Mónika -