Svájci tehervagonok Fényeslitkén

A svájci székhelyű Wascosa új fejlesztésű olaj- és gabonaszállító vagonokat gyárt és szállít a Fényeslitkén működő East-West Gate (EWG) részére, összesen 60-60 darabot. Az első 30, lízingelt kocsi már az intermodális terminálon van, a szállítás pedig folyamatos. Az együttműködés részeként Christian Theis, a Wascosa kereskedelmi igazgatója szerdán Fényeslitkére látogatott, ahol Tálosi Jánossal, az EWG vezérigazgatójával közösen, egy sajtónyilvános rendezvény keretében bemutatták a már leszállított könnyített szerkezetű, „zöld” tehervagonokat, amiket kizárólag környezetbarát szállításra, mezőgazdasági termékek fuvarozására használ majd az East-West Gate.

Tálosi János a bemutató előtt a sajtó képviselőinek beszélt a terminál első két évének tapasztalatairól, a saját vasútvállalat és vámügynökség működéséről, az ukrán termények (gabona és nyersolaj) forgalmáról, szállítási irányairól, illetve az idei várakozásokról is. A vezérigazgató kiemelte, sikerült leszerződniük az ukrán vasúttársasággal is különféle szállítási munkákra. Az EWG Rail flottájába két új mozdony is érkezett a közelmúltban, egy harmadikat még várnak, így 5 Traxx és 1 Siemens Vectron lesz majd a flottában, ezekkel nemcsak Magyarországon, hanem más európai országokban is tudnak vontatni.
– Célunk, hogy egy négyszáz darabot számoló tehervagonparkkal rendelkezzünk – fogalmazott Tálosi János, a több mint 170 dolgozóval rendelkező cég vezérigazgatója. Hozzátette, előrehaladott tárgyalásokat folytatnak az ukrán államvasutakkal, az UZ-vel. A fényeslitkei terminálon jelenleg gabonát és növényi alapú olajat rakodnak át, és a cégvezető abban bízik, hogy az orosz-ukrán háború rövid időn belül véget ér, és pozitívan hathat majd az Európa és Ukrajna közti vasúti kereskedelemre.

A Wascosa kereskedelmi igazgatója, Christian Theis szerint ugyan a térség vasúti árufuvarozása csökken, de a svájci cégnél abban bíznak, hogy rendeződik a helyzet és Európa árufuvarozása a vasút irányába tolódik el, ennek a Green Deal, azaz az európai zöldmegállapodás lehet a motorja.

A sajtómegbeszélés végén Tálosi János hozzátette, délután a LEGO üzeminek logisztikai vezetőit várják a terminálra, akikkel a játékgyártó cég logisztikai észszerűsítéséről szeretne tárgyalni. Mint azt a vezérigazgató a sajtó képviselőinek elmondta, a dán központú cég Nyíregyházán gyártott játékait közúton a prágai logisztikai központba szállítják, majd azok egy része újra visszakerül Magyarországra.