Villámgyors átrakó Fényeslitkén

A legmodernebb technológiával szerelik fel a Fényeslitkén épülő East-West Gate terminált. A világon elsőként 5G technológia segítségével, távolról irányítják majd a terminál teljesen automata, egészen finom mozdulatokra is képes óriásdaruit, amelyeket az intermodális rakodási technológia vezető gyártója, az osztrák Künz szállít.

A négy daruval évente akár egymillió darab húszlábas konténert (TEU-egység) is lehet kezelni a vasúti nyomtávváltáson alapuló intermodális (többféle közlekedési eszközt kombináló) kombiterminálon, amely átadását követően Európa legnagyobb kapacitású ilyen létesítménye lesz. Szintén világszínvonalat képvisel a terminálon kiépülő automata konténer és jármű nyomon követő rendszer, amely a belga Camco Technologies megoldása.

Már megkezdődött az építés

Az ukrán–magyar határ közelében, Fényeslitkén idén januárban kezdődött el az East-West Gate intermodális terminál építése. A létesítmény átadását követően az Ázsiát Európával összekötő Új Selyemút egyik legnagyobb és legmodernebb technológiával felszerelt fontos logisztikai állomása lesz.

A terminál egyedülálló daruit és emelőeszközeit az intermodális rakodási technológiában élenjáró osztrák cég szállítja. A vasúti nyomtávváltáson alapuló kombiterminál és darui elsősorban a normál és a széles vasúti nyomtávon közlekedő szerelvények áruinak villámgyors átrakodásában játszanak majd kulcsszerepet, emellett a közúti félpótkocsikat – beleértve a nem daruzható szerelvényeket is – át tudják rakodni vasútra. Évente akár egymillió konténer kezelésére is képes lesz.

Mind a négy daru az összes típusú konténert fel tudja emelni és át tudja rakodni, továbbá alkalmasak közúti félpótkocsik és csereszekrények emelésére is.

A magas szinten automatizált darukat az intermodális szállítás történetében először 5G technológia segítségével vezérlik majd a terminál irányítóközpontjából. Az East-West Gate lesz az első kombiterminál a világon, amely saját 5G hálózatot használ belső kommunikációja és műszaki eszközeinek működtetése során. A rendszert ez év végéig helyezik üzembe.

A hardvert és szoftvert egyaránt magában foglaló, komplexitását tekintve szinte egyedülálló megoldás teljesen összhangban működik majd a terminál saját irányítórendszerével. Ennek köszönhetően az ügyfelek valós időben követhetik nyomon, hogy éppen hol vannak a konténereik vagy járműveik.

A terminál a tesztidőszakot követően 2022 első negyedévében már éles üzemben fogadja a vasúti és intermodális forgalmat, mintegy 140 új munkahelyet is teremtve.