Látható megoldás kell!

20:39: Életeket követelő

láthatatlanság

Óriási balesetveszélyt

jelentenek a közutakon a

kivilágítatlanul,

láthatósági

mellény nélkül, s mindezek

tetejében nem ritkán ittas

állapotban közlekedő

kerékpárosok. Nap mint nap

hallani kisebb-nagyobb sérüléssel,

olykor halállal végződő

biciklis gázolásokról,

főképp a tavasztól őszig

tartó időszakban. A balesetek

többsége a KRESZ

előírásainak

betartásával és kellő

körültekintéssel elkerülhető

lenne, függetlenül attól, hogy a

négy- vagy a kétkerekű

jármű vezetőjét

állítjuk-e pellengérre.

Idén ezidáig hét

kerékpáros halt meg közúti

baleset során, az utolsó

két áldozat – egy 22

és egy 41 éves kisari férfi

– éppen a napokban,

csütörtök este a 491-es

főúton, a Szamos-hídra

felvezető szakaszon – mondja

Fülöp Gergely r.

százados, a megyei

Rendőr-főkapitányság

szóvivője, hozzátéve: a

manapság szinte minden áruházban

és szaküzletben

megvásárolható,

párszáz forintba kerülő

felszerelések életet menthetnek, nem is

beszélve arról, hogy használatuk

bizonyos esetekben egyenesen kötelező.

– A KRESZ előírások

olyanok, mint a jogszabályok: annyit

érnek, amennyit betartanak belőlük

– mondja sokat sejtető mosollyal

Bogár János, a

nyíregyházi Bogi Sport

kerékpár-kereskedés és

szakszervíz vezetője, majd sietve

hozzáteszi: szép számmal

vásárolnak az üzletben első

és hátsó

biciklilámpát,

láthatósági

mellényt, de nem ritka a fékpofa-

vagy gumicsere sem, mindez a biztonságos

közlekedés és

balesetmegelőzés jegyében.

– Óvva intek mindenkit a

feltűnően olcsó, silány

minőségű árucikkektől!

Érdemes kicsivel többet áldozni a

minőségi felszerelésekre, valamennyi

elem meghálálja a befektetést a

közúton, legyen szó

kerékpáros sisakról,

többfunkciós lámpáról,

fék- vagy

váltóberendezésről,

láncról, illetve

kerékgumiról. A bicikli

első vagy hátsó

kosarából pillanatok alatt

előkapható a mellény, az első

és hátsó

világítás felpattintása is

gyerekjáték, a közlekedési

balesetek elkerülése

érdekében érdemes lenne minden

kerékpárosnak komolyan venni a

szabályokat!

18:05: Mit kellene tenni a

kerékpárosok

biztonságáért?

Dorcsák Zoltán szerint

az az elsődleges, hogy felszereljük a

kerékpárjainkat megfelelő

világítással vagy

villogóval, hogy

észrevehetőbbekké váljunk az

autósok számára. A

láthatósági mellény

használatát helyesli, mindenképpen

a bringások biztonságát

szolgálja a

védőöltözék.

Czifra Csaba szívesen

látna még több zebrát

és kerékpárutat

Nyíregyházán és a

megyében. Tökéletesen

tisztában van azzal, hogy kötelező a

láthatósági mellény

használata, csak éppen be is kellene

tartani azt mindenki biztonsága

érdekében.

Farkas Alex úgyszintén a

kerékpárutakból szeretne

lényegesen többet. Ha viszont mégis

rákényszerül a bringás, hogy

az autósok mellett haladjon, akkor lassan

és figyelmesen tegye – javasolja. Szerinte

„égő” a

védőmellény használata, de

hasznos.

Az erdélyi származású

Király István akkor

ébred, amikor sokan az igazak

álmát alusszák, hajnal

négykor. „Nekem fel van szerelve minden

szükséges kellékkel a

kerékpárom. Az a szomorú

tapasztalatom, hogy másoknál ezt csak

ritkán látom. Ha pedig

megtörténik a baj, többnyire az

autósokat hibáztatják –

jogtalanul”.

Kővári

László arra hívja fel a

figyelmet, hogy a sofőrök ne hajtsanak nagyon

gyorsan, amikor kerékpárosok mellett

mennek el. Kölcsönösen

ügyelniük kell egymásra, és az

a minimum, hogy tekerés előtt

felvegyék a láthatósági

mellényt.

A 80 éves Dudás

János kifogásolja, hogy

Borbányán nem lehet biztonságosan

kerékpározni a főút mellett,

meg kellene oldani, hogy a padkán tudjanak

járni.

17:10: Visszatekintés:Kerékpáros balesetek

2009 augusztus
Nyírbátorból

Mátészalka felé tartott egy

Mercedes. Az 55-ös km-szelvénynél a

járművezető a menetirány

szerinti jobb oldalban elgázolt egy

kerékpárost, a

láthatósági mellényt

viselő, 34 éves nyírvasvári

férfi a helyszínen életét

vesztette. A balesetet Bodnár

László, a DVSC válogatott

labdarúgója okozta, akit

„halálos közúti baleset

gondatlan okozásának

vétségében” talált

bűnösnek az

ítélőtábla, az egy év

fogházban letöltendő

büntetés végrehajtását

egy év próbaidőre

felfüggesztették.

Mellékbüntetésként 250 ezer

forintos pénzbüntetést is kiszabtak

Bodnárra, s másfél évre

eltiltották a vezetéstől

2009 július
Nyíregyházán, a Debreceni

út külső sávjában

tartott a városból kifelé egy

tehergépkocsi. A 109. szám előtti

útszakaszon a jármű elsodort egy

kerékpározó asszonyt, majd

megállás nélkül

továbbhajtott. A biciklis könnyű

sérüléseket szenvedett

2009 április

Eegy Volvo haladt a 41-es úton

Vásárosnamény felé. A

Rákóczi tanyai kereszteződés

előtt 300 méterrel a jármű a

vele azonos irányba haladó

kivilágított (a

kerékpároson mellény is volt)

kerékpárnak ütközött, a

kerékpáros férfi a

helyszínen meghalt. A gépkocsi

vezetőjét ittassága miatt

vérvételre

előállították

2008 december

Nyíregyháza határában

kerékpározott egy 24 éves

férfi, amikor egy Nyírtelek felől

mögötte érkező jármű

a visszapillantó tükrével elsodorta.

A biciklis elesett, és könnyű

sérüléseket szenvedett. A

sötét színű kisteherautó

megállás nélkül

továbbhajtott

2008 október

Egy 62 éves, nyírteleki férfi a

38-as számú főúton

kerékpárjával az úttest

közepe felé fordult, a háta

mögött haladó tehergépkocsi

pedig elsodorta, a férfi súlyos,

életveszélyes

sérüléseket szenvedett

Nyírtass külterületén egy

személygépkocsi elsodort egy

feltehetően ittas kerékpárost, aki

súlyosan megsérült

A Kisvárda és Jéke

közötti útszakaszon sötét

ruhában, láthatósági

mellény nélkül, imbolyogva tolta

kerékpárját egy férfi a

terelővonal és az útpadka

között. A mögötte

közlekedő személygépkocsi

vezetője bár fékezett,

elütötte a férfit, akit súlyos

sérülésekkel

szállították

kórházba

16:34: A bírság 30 ezer is

lehet!

A kerékpárosokra vonatkozó

fontosabb KRESZ szabályok

A kerékpár is jármű,

ezért a vezetéséhez a

járművezetésre alkalmas

állapotban kell lenni – ittasan

kerékpározni sem szabad –

továbbá ismerni kell a KRESZ

szabályokat!

- Tilos a kerékpárhoz oldalkocsit illetve

egyéb vontatmányt kapcsolni a

kerékpár-utánfutó

kivételével.

- Tilos kerékpáron ülve

állatot vezetni.

- Tilos a kerékpárt más

járművel vontatni.

- Tilos elengedett kormánnyal

kerékpározni.

- Kerékpáron csak olyan csomag

szállítható, ami a

kormányzást nem akadályozza.

- Tilos autópályán és

autóúton kerékpározni,

továbbá ott, ahol ezt tábla

tiltja.

- 12 év alatti gyerek főútvonalon

nem kerékpározhat.

- Kerékpáron egy 18.

életévét betöltött

felnőtt legfeljebb egy, 10 évesnél

fiatalabb gyermeket szállíthat

megfelelő gyermekülésen.

Egyébként utast szállítani

tilos!

- Kerékpárral legfeljebb 40 km/óra

sebességgel szabad közlekedni.

A KRESZ által előírt

kötelező

kerékpártartozékok:

1. Fehér színű első

lámpa

2. Vörös színű

hátsó lámpa

3. Vörös színű

hátsó prizma

4. Két, egymástól független

fék

5. Csengő

6. Borostyánsárga színű

küllőprizma legalább az első

keréken

7. Fényvisszaverő ruházat (lakott

területen kívül az úttesten

éjszaka, vagy rossz látási

viszonyok között).

Bármelyik kötelezően

előírt tartozék hiánya

esetén az ellenőrző rendőr 30

ezer forintig terjedő

szabálysértési

bírságot szabhat ki.

A KRESZ által javasolt

kerékpártartozékok:

a, A pedálon és a küllők

között borostyánsárga

színő prizmák

b, Karos szélességjelző prizma

c, Visszapillantótükör

d, Sárvédő

e, Kerékpáros bukósisak

14:46: Az egyik hölgy elmondta,

hogy mindig van nála mellény

és lámpa is a biciklin,

így ő biztosítva érzi

magát a nyeregben ülve is. Sajnos azonban

alig-alig veszik föl az emberek a

rikító sárga

mellényt – panaszolta a

hölgy.

A következő kerekes, egy fiatalember,

elmondta, hogy nem nagyon lát javulást a

kivilágítási helyzetben, mert

sokan még mindig nem szerelnek

lámpát a

kétkerekűjükre, sőt,

mellényt is csak kevesen viselnek. -

Nálam mindig van elöl lámpa,

hátul villogó, de a

láthatósági

mellényt is mindig magammal hordom. Ha este

városon kívülre megyek, akkor csak

fölkapom és megyek is tovább –

mondta.

A következő megkérdezettünk egy

fiatal lány volt: - Villogó

mindig van nálam, de az az igazság, hogy

nem szoktam sötétedés után

biciklizni – mondta.

Egy szakértő

véleményére is

kíváncsiak voltunk, így

megkérdeztük az évente több,

mint tízezer kilométert tekerő

Vinnai Zsoltot, a Lánc-Szem

Egyesület elnökét, ő hogyan

látja a kerékpárosok

világításának

kérdését. - Nagyon lassan javul a

helyzet – kezdte a civil szervezet elnöke -,

hisz egyre többen öltik magukra a

láthatósági

mellényt és villogó

is van sok ember biciklijén.

Utóbbi esetében azonban sajnos sokszor

rossz minőségű a lámpa, alig

látható a fénye. Az emberek

hozzáállásán kellene

javítani: vegyenek korrekt fényerejű

lámpát, mert az életük

múlhat azon, hogy a mögötte

jövő autós látja-e a

kerekezőt. Sokan úgy

gondolják, hogy elég, ha hátul van

villogó, de elölről is

fontos, hogy lássanak – mondta el

érdeklődésünkre Vinnai

Zsolt.

A rendőrséget is

megkérdeztük az üggyel kapcsolatban,

így megtudtuk, hogy első sorban a

megelőzés a fontos. - Az utóbbi

időszakban több olyan akciót is

szerveztünk, mely során a

gyalogátkelőket és a

kerékpárosokat ellenőriztük

– kezdte Fedor Rita, a

Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei

Rendőr-főkapitányság

sajtószóvivője. Ezek során a

megelőzés volt a fő cél. Erre

legjobb példa az érpataki

önkormányzattal közös programunk,

mely során a település

villogókat vásárolt,

és a rendőr kollégák ezeket

adták át a megállított,

kivilágítatlan

kerékpárosoknak -

tájékoztatott a szóvivő

asszony.

Saját magunk is tehetünk annyit

biztonságunkért, hogy mindig tartunk a

nyeregtáskában egy kis

rikító színű eszközt,

amit elég elővenni, amikor ránk

sötétedik, de a lámpánk

otthon „vigyorog” a polcon. Ekkor a

rendőrök is toleránsabbak

velünk, nem utolsó sorban pedig rengeteget

segítünk közlekedő

társainknak abban, hogy időben észre

vegyenek minket, ami nekünk is jó, hisz

kisebb az esélye, hogy elütnek minket.

Kapcsolódó cikkek:

• Meghalt mindkét

kerékpáros Tunyogmatolcson

kapott Bodnár László

gázolt halálra a Loki

játékosa 

gázolás

Nyíregyházán

- A. Norbert, Galambos Béla, Palicz

István -